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东莞共享汽车怎么样? 东莞共享汽车计费标准

分类:共享汽车,深圳,东莞,费用 编辑:共享汽车网 www.phcwhy.com    日期:2018-09-07      

来自某集团旗下共享汽车平台某品牌上周正式进入东莞,并在东莞区域投放200辆新能源共享汽车,让共享汽车再度成为全城关注的热点。东莞共享汽车怎么样?东莞共享汽车计费标准是怎样呢?下面,我们带大家去看一看

东莞共享汽车怎么样? 东莞共享汽车计费标准

共享汽车进入东莞,会与东莞城市产生怎样的化学反应,给东莞市民带来什么好处?共享汽车会不会像共享单车一样,随着投放量增加给城市管理带来新的挑战?本期排行榜,我们一探究竟。

文章目录:

1.东莞共享汽车怎么样

2.东莞共享汽车计费标准

东莞共享汽车怎么样

东莞共享汽车超600辆

其实,上周投放使用的200辆新能源共享汽车,并非首批进入东莞的共享汽车。从2016年起,就陆续有共享汽车企业登陆东莞,想在这座超过800万人口的城市中夺得市场先机。

早在2016年12月28日,某品牌就正式进入东莞,并投放了200辆共享汽车,成为了首家进入东莞的共享汽车企业。

其后的一年,共享汽车企业纷纷瞄准东莞市场。据报道,截至上周,东莞共享汽车市场已有某品牌4家共享汽车品牌。而这4家共享汽车企业,在东莞的主要投车区域为松山湖、寮步、东城、南城。

随着共享汽车企业进入,当前东莞区域的共享汽车数量已超过600辆。并且,多家共享汽车企业未来还将继续向东莞“增兵”。如某品牌负责人就表示,今年计划增投1200辆新能源汽车;某品牌的投放计划也显示,今年年底在东莞投放车辆将达到1000辆。

费用比打车更实惠

在莞投车一年多,共享汽车反响如何?

某品牌目前在东莞共有403辆共享新能源汽车,其实数据最有参考价值。该公司近日向媒体公布的数据显示,共享汽车可谓“一车难求”,每车每天平均有3人次使用,403辆车每天可解决上千人的出行需求。

东莞共享汽车计费标准

共享汽车受到热捧,很大的因素是在于其价格优势。以某品牌为例,无起步价,按“分钟+公里”计费。每公里1元,每分钟0.1元。按往返100公里耗时180分钟来计算,通过打车来回需要将近300元,但租某品牌的电动汽车自驾,正常收费则为118元,这样的价格比打车便宜至少一半。

某品牌提供的共享汽车则是按时租收费,不同车型价格有所区别。如其提供的“众泰200”车型,时租费用为每30分钟10元,另需收取1元的不计免赔费用。同样3小时的行程,选用该车型的费用为66元,同样比出租车费用要低出不少。

是否给城市管理带来新挑战?

新出现的共享汽车确实为群众出行带来了便利,但需要注意的是,国内一些城市也出现了共享汽车投放使用带来的城市管理问题。

有媒体综合整理了共享汽车进入武汉市场一年,当地主要民情受理平台收到了139件与共享汽车相关的投诉。其中,车位少停车难、保险理赔中用户利益易受损等问题,是大家反映的焦点。

一名来自购物中心停车场的管理员投诉称,共享汽车公司擅自将中心的停车场设为存放点,增加了中心的停车压力。一些共享汽车一停就是三四天,出入时需交纳停车费才准予放行,但不少用户不愿意补交停车费,又将车开回停车场。

另有多名网友反映,共享汽车侵占居民休闲区和人行道。部分共享汽车占道甚至长达大半年,严重影响市容。

除此以外,记者询问“度娘”也发现,近日厦门媒体也曝光了共享汽车存在“身份认证疏忽”的现象。报道称,有用户用驾照预订共享汽车后,发现共享汽车企业竟无法核实是否本人使用车辆,这可能让人“钻空子”。一些无驾驶证的人如借他人之手租车,很可能成为“马路杀手”。

其实,任何一种新生事物都可能带来各种各样的新问题。我们在看到共享汽车带来的好处之余,也希望管理部门能未雨绸缪,加强引导,更好地让共享汽车服务大家,避免陷入“乱局”。



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